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意大利Atos阿托斯柱塞泵
柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大
小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行
程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。柱塞泵工作
時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),
從而完成泵油任務(wù),泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。 進(jìn)油過(guò)程 當(dāng)凸輪的凸起部分
轉(zhuǎn)過(guò)去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生
真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油
經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束。 供油過(guò)程 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪
的凸起部分頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,一部分燃
油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞
和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油
腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管
剩余壓力時(shí),推開(kāi)出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過(guò)噴油器噴入燃燒
室。
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柱塞泵產(chǎn)品介紹:
● Atos的PVPC泵為變量軸向柱塞泵
● 具有壓力等級(jí)高,噪聲低等特點(diǎn),廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域
產(chǎn)品性能:
● 4種基本排量形式,排量至100亳升/轉(zhuǎn)
● 壓力至280/350bar電液伺服控制閥全系列產(chǎn)品
● 模擬量或數(shù)字量輸入
多聯(lián)泵
產(chǎn)品介紹:
● Atos PFE型定量泵芯式葉片泵,具有高性能、低噪音、
● 多用途及長(zhǎng)壽命。
產(chǎn)品性能:
● 3種基本形式
● 泵芯*互換
● 13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)
● 壓力從210至300bar
● 安裝方式符合ISO和SAE標(biāo)準(zhǔn)葉片泵
產(chǎn)品介紹:
● Atos PFE 型定量
● 泵芯式葉片泵,具有高性能、低噪音、多用途及長(zhǎng)壽命
產(chǎn)品性能:
● 3種基本形式
● 泵芯*互換
● 13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)
● 壓力從210至300bar
● ISO,SAE和DIN標(biāo)準(zhǔn)安裝
ATOS柱塞泵主要特點(diǎn)及功能
1、節(jié)電效果達(dá)30-70%。
2、電機(jī)軟啟動(dòng),減少對(duì)機(jī)械的沖擊。
3、無(wú)高壓節(jié)流能量損失。
4、具有欠壓、過(guò)壓、過(guò)載、短路、缺相等自動(dòng)保護(hù)。
5、代替原來(lái)系統(tǒng)。降低采購(gòu)產(chǎn)品成本(新設(shè)備購(gòu)買)。
6、減少機(jī)械的維修成本。
7、操作簡(jiǎn)單、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
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ATOS柱塞泵故障原因,即引起故障的初始原因。
主要有油污染、機(jī)械磨損與斷裂失效、設(shè)計(jì)制造問(wèn)題、安裝問(wèn)題、環(huán)境條件不
符及人為因素等。因果關(guān)系分析是具體的現(xiàn)場(chǎng)液壓故障分析的主要內(nèi)容,找出初
原因是其直接目的。
ATOS柱塞泵故障范圍,即故障的涉及面。
有的故障是單一性的,有的故障是綜合性的和全面出現(xiàn)的。前者是由個(gè)別因素
異常引起的結(jié)果,而后者則會(huì)涉及到多環(huán)節(jié)與部分。液壓油臟引起液壓系統(tǒng)多處閥
心卡死,電磁鐵燒壞等;設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng),多處磨損,引起系統(tǒng)壓力與流量下降等
就屬于綜合性故障。ATOS柱塞泵故障強(qiáng)度,即故障的嚴(yán)重程度,也就是液壓裝置損
壞的嚴(yán)重程度。嚴(yán)重故障強(qiáng)度高,輕微故障反之。在現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)注意發(fā)現(xiàn)故障苗頭,
避免嚴(yán)重故障。輕微故障往往信息量不充分,現(xiàn)象不明顯,所以故障分析的難度也
要大。劣化速度,即故障產(chǎn)生、發(fā)展的速度。有的故障是突然產(chǎn)生的,而另一些則
是逐步發(fā)展的。如零件疲勞斷裂、電線脫落是突發(fā)型故障。對(duì)于突發(fā)型故障,應(yīng)注
意掌握故障的預(yù)兆。對(duì)于漸變型故障,更應(yīng)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè),以弄清其發(fā)展趨勢(shì)。
ATOS柱塞泵故障時(shí)效,即故障的作用持續(xù)狀況。
有的故障是暫時(shí)的、間斷性的、時(shí)有時(shí)無(wú)的。例如,污染物堵住了節(jié)流口,后
來(lái)油液沖走了污染物。再如,由于行程開(kāi)關(guān)安裝松動(dòng),換向閥可能不會(huì)及時(shí)換向。
另一些故障一旦出現(xiàn)只有在修理或更換了零件之后才能恢復(fù)功能,這類故障是長(zhǎng)久
性故障。暫時(shí)性故障原因在外部,長(zhǎng)久型故障的直接原因在元件內(nèi)部。
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ATOS柱塞泵故障頻率,即故障出現(xiàn)的頻繁性。
有的故障經(jīng)常出現(xiàn),有的故障偶爾出現(xiàn)。對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的故障,應(yīng)考慮采取有力
措施消除其根本原因。偶發(fā)性故障分析起來(lái)則要困難得多。
ATOS柱塞泵故障元件,即發(fā)生故障的元件。
液壓設(shè)備以元件為基本組成單元,液壓系統(tǒng)的故障一般情況下就是某一具體元
件的故障,只有在對(duì)液壓元件的原理、結(jié)構(gòu)、功能、失效機(jī)理等有了深入系統(tǒng)的認(rèn)
識(shí)之后才能順利地分析現(xiàn)場(chǎng)故障和排除故障。液壓故障分析的一個(gè)重要特點(diǎn)是通過(guò)
對(duì)系統(tǒng)性能變化的考察來(lái)推斷元件的損壞,這里尤其要注意的是系統(tǒng)性能變化與元
件損壞之間的各種關(guān)系。
ATOS柱塞泵故障參量,即表征液壓裝置功能喪失或出現(xiàn)問(wèn)題的物理量。
如壓力、流量、泄漏量、速度(轉(zhuǎn)速)、力(轉(zhuǎn)矩)、動(dòng)作秩序、位置、效率、振
動(dòng)、噪聲及吸油口的真空度等,上述參量值超出了規(guī)定的范圍,即表明系統(tǒng)發(fā)生了
故障。
ATOS柱塞泵故障癥狀,即故障參量超出了規(guī)定的范圍,且被人們觀測(cè)到的現(xiàn)象。它
是故障的外在表現(xiàn)。
ATOS柱塞泵故障信息,即反映液壓裝置內(nèi)部損壞情況的特征信息。
故障癥狀顯然是故障信息,另外,設(shè)備的異常現(xiàn)象、報(bào)警信號(hào)、系統(tǒng)測(cè)試分析
結(jié)論、設(shè)備的使用期限、維護(hù)保養(yǎng)狀況、運(yùn)行及修理記錄等在一定的條件下也是故
障信息,故障信息與故障成某種對(duì)應(yīng)關(guān)系,它是判斷故障的起點(diǎn)和依據(jù)。
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一、意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪聲過(guò)大的原因及排除方法
(1)油泵內(nèi)存有空氣。這個(gè)故障一般是在安裝了一臺(tái)新泵的時(shí)候出現(xiàn),在開(kāi)起一臺(tái)
新泵時(shí),應(yīng)先向泵內(nèi)加入油液,對(duì)泵的軸承、柱塞與缸體起到潤(rùn)滑作用。
處理方法:在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打開(kāi)油泵加油口,使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過(guò)低,吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏
氣,泵吸入了空氣。
處理方法:按加足油液;清洗濾清器,疏通進(jìn)氣管道;檢查并緊固進(jìn)油管段的連接
螺絲。
(3)油泵與電機(jī)安裝不當(dāng),也就是說(shuō)泵軸與電機(jī)軸同心度不一致,使油泵軸承受徑
向力產(chǎn)生噪聲。
處理方法:檢查調(diào)整油泵與電機(jī)安裝的同心度。
(4)液壓油的粘度過(guò)大,使得泵的自吸能力降低,容積效率下降。
處理方法:選用適當(dāng)粘度的液壓油,如果油溫過(guò)低應(yīng)加熱器。
更多詳情請(qǐng)見(jiàn):意大利Atos阿托斯柱塞泵的工作特點(diǎn)及故障排除
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